東京国際空港発、大阪国際空港行、群馬県多野郡上野村の山中に墜落した、搭乗員524名中520名が死亡という大惨事であった。
ここで最近、オカルト仲間から聞いた情報である。
原因は1978年6月2日に伊丹空港で、この飛行機がしりもち事故を起こし、その修理をボーイング社が行ったが、その修理が不適切であり、圧力隔壁が破壊され操縦不能になったと言われている。
しかし、圧力隔壁が破壊された場合、急激な圧力低下が発生し、墜落時、遺書を書いた人もいるが、そのような行為は無理と指摘する声もある。
数年前、墜落前の写真が発表されたが、確かにそのような雰囲気には見えなかったと記憶している。
そこで出で来るのが、アメリカ軍ミサイル誤射説である。
 |
ボーイング社の修理ミスとしては単純ミス過ぎる |
|
垂直尾翼が相模湾から引き上げられる映像には米陸軍が使用しているミサイルの弾頭塗装の赤と黄色のペイント跡があった |
|
後日、テレビに映された垂直尾翼からは、そのペイント後は無かった（消されていた） |
|
生存者の話によると救命隊が到着する以前に、大勢の人が来た声が聞こえた |
といった事からである。
果たして、日本航空123便墜落事故は単なる事故で片付けられる問題なのであろうか？
日本航空の事故、このような災害は二度と起こしてはいけない！
|
年代 | 事故名 | 乗客数 | 死亡数 | 巻き添え |
|
1952 | 伊豆大島の三原山御神火茶屋墜落事故 | 37 | 37 | 0 |
|
1965 | 日本航空壱岐空港墜落事故 | 5 | 3 | 0 |
|
1972 | 本航空ニューデリー墜落事故 | 89 | 56 | 4 |
|
1972 | 日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故 | 11 | 0 | 0 |
|
1972 | 日本航空シェレメチェボ墜落事故 | 76 | 62 | 0 |
|
1977 | 日本航空アンカレッジ墜落事故 | 5 | 5 | 0 |
|
1982 | 日本航空クアラルンプール墜落事故 | 174 | 24 | 0 |
|
1985 | 日本航空123便墜落事故 | 524 | 520 | 0 |
